VW Golf

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En un coup d œil

À qui s adresse cette voiture ?

Deux ou trois adultes qui veulent l agilité urbaine d une Polo et le raffinement longue distance dans la même voiture, pour un séjour de dix jours à Budva mêlant journées Riviera, Cetinje, Ostrog et une virée à Dubrovnik.

• Couples en semaines mixtes côte et intérieur
• Amateurs de cabine silencieuse
• Arrivées à l aéroport de Tivat

Cette voiture sur les routes de Budva

Au volant

La Golf Mk8 est la référence rationnelle de la compacte segment C et sur une location à Budva, c'est le choix pour le conducteur exigeant sur la façon dont une voiture se conduit. Le 2.0 TDI 150 ch diesel avec la DSG 7 rapports est la combinaison à demander, pas le 2.0 TDI 115 d'entrée de gamme, qui est correct mais semble plus lent que la fiche le laisse entendre. Le roulement est tendu plutôt que doux, la direction est sensiblement plus précise que celle d'une Megane, et la DSG lit les pentes avec quelque chose proche de la télépathie. L'habitacle est plus silencieux à 130 km/h que tout le reste de cette flotte, et le combiné numérique aide vraiment plutôt que de simplement exister.

Sur les routes de Budva

La Golf est la voiture la plus gratifiante en grande boucle depuis une base à Budva. La course côtière de 5 km jusqu'à Sveti Stefan et la route de crête de Paštrovići au-dessus sont expédiées en troisième et quatrième, la DSG refusant de chercher, la descente de Kosmač vers Petrovac utilise le frein moteur proprement sans que la pédale de frein voit beaucoup de travail. La poussée de trois heures à l'intérieur des terres vers Žabljak par l'autoroute Smokovac est l'endroit où la Golf montre sa classe, régulateur à 120 km/h, 4,3 L/100 km affichés, habitacle assez silencieux pour un appel téléphonique. La traversée transfrontalière de 90 km vers Dubrovnik par Debeli Brijeg est couverte sans que la voiture se réveille jamais.

Espace et chargement

À 381 litres sièges en place et 1 237 litres sièges rabattus, le coffre de la Golf est marginalement plus petit que celui de la Megane mais la forme est meilleure : un seuil de chargement plus bas, des côtés plus carrés, et une plage arrière amovible qui se range dans le coffre plutôt que d'avoir besoin d'un coin de chambre d'hôtel. Quatre adultes avec bagages cabine logent sans plage retirée, une charge complète de randonnée pour deux en route vers le Lovćen ou Durmitor voyage sièges en place avec sacs de jour par-dessus. La Golf accepte aussi proprement des barres de toit aux normes aviation si un locataire descend une planche de surf depuis Tivat pour une session à Jaz, ou une poussette pliée pour une journée Slovenska en famille de trois.

Meilleurs trajets pour cette voiture

Le locataire de la Golf à Budva est le conducteur qui a déjà loué la Clio et voulait plus. Les visiteurs fidèles à leur troisième ou quatrième voyage au Monténégro gravitent vers elle, les voyageurs d'affaires faisant une semaine hybride Tivat-Budva la cotent pour la cabine silencieuse sur longue distance. Les couples louant pour une quinzaine avec une boucle intérieure de plusieurs jours au milieu la choisissent plutôt que la 308 parce que l'habitacle semble plus neuf. C'est plus de voiture qu'un séjour purement Riviera n'en a besoin, et le logiciel de la DSG est marginalement moins robuste qu'une boîte automatique conventionnelle à froid, alors laissez-la chauffer trente secondes avant de partir, surtout par un matin de février.

Notes pratiques

La consommation diesel est vraiment forte, 4,3 L/100 km à 120 km/h constants sur la course Sozina, plus proche de 4,8 en usage mixte à Budva, et le réservoir de 45 litres pousse près de 1 000 km entre les pleins en conduite douce. Les 4,29 m sont faciles aux baies payantes de Slovenska et au souterrain TQ Plaza, la DSG rampe doucement dans la circulation estivale stop-and-go sur Mediteranska, et le système Stop/Start est vraiment raffiné, ce qui est assez rare sur une location pour le mentionner. La traction avant sur pneus toutes saisons gère l'hiver côtier proprement, les chaînes sont légalement requises pour Lovćen, Žabljak et Kolašin entre novembre et mars, et la Golf les accepte sans souci.

Le verdict

Choisissez la Golf si vous tenez à la façon dont la voiture se conduit sur une boucle longue durée à Budva et que vous voulez l'habitacle le plus raffiné disponible. Passez votre tour si votre semaine est entièrement à l'intérieur de la Riviera à basse vitesse, où la Polo et la Clio sont les réponses moins chères au même brief.

À bord

• Boîte DSG
• Régulateur adaptatif
• Combiné numérique
• Apple CarPlay