Citroen C3

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En un coup d œil

À qui s adresse cette voiture ?

Un couple en séjour de deux semaines sur la Riviera qui préfère croiser plutôt que tailler, la C3 est la plus douce des petites voitures pour le bitume mixte au-dessus de Petrovac et Paštrovići.

• Locataires longue durée privilégiant le confort
• Voyageurs âgés
• Adeptes des routes secondaires intérieures

Cette voiture sur les routes de Budva

Au volant

La C3 est la citadine la plus axée sur le confort que vous puissiez louer au Monténégro, et sur une location longue durée à Budva, ce parti pris change discrètement le caractère de la semaine. La Mk3 avec amortisseurs Advanced Comfort utilise des butées hydrauliques progressives, la même idée mécanique qui se diffuse dans les Citroën plus grandes, pour absorber les arêtes cassées et les coutures rapiécées qui font danser toute autre petite voiture. Le 1.2 PureTech 83 ch trois cylindres est tranquille et travaille audiblement à toute montée, et la boîte manuelle à cinq rapports a des courses sensiblement plus longues que celle de la Clio. En retour, vous obtenez la suspension la plus douce du segment, des sièges en tissu façon canapé, et un habitacle qui reste inhabituellement silencieux aux 50 à 70 km/h auxquels la Riviera roule la plupart du temps.

Sur les routes de Budva

Budva est l'endroit où la qualité de roulement de la C3 trouve son public. La route secondaire rapiécée entre Petrovac et Buljarica, qui malmène une citadine à suspension ferme, défile ici sans bruit. La courte voie sortant de la M2 vers la plage de Kamenovo a des joints de béton fissurés qui crépitent dans une 308, ils résonnent sourdement dans une Citroën. La boucle panoramique plus longue par les chemins arrière de Paštrovići, le monastère de Praskvica, Reževići, les falaises au-dessus de Drobni Pijesak, est la meilleure excursion d'une journée de la C3 à Budva, exactement le genre de conduite lente et entrecoupée pour laquelle la voiture a été conçue. C'est la mauvaise voiture pour des étapes autoroutières pressées vers Podgorica ou pour doubler des autocars touristiques montant les lacets du Lovćen.

Espace et chargement

Le coffre de 300 litres est parmi les plus petits de cette gamme à Budva et la forme est moins carrée que celle d'une Clio. Deux valises cabine plus un sac souple de week-end logent confortablement, les valises de soute pleine taille nécessitant un siège arrière rabattu. Le matériel de plage pour deux en route vers Slovenska ou Mogren, serviettes, masques-tubas, parasol, petite glacière, rentre sans planification. Le matériel de randonnée pour une journée à la forteresse de Kosmač ou une approche du Lovćen fonctionne avec un siège arrière rabattu. Ce n'est pas le coffre pour un trajet à quatre vers Dubrovnik avec bagages complets, et une journée Skadar à quatre avec matériel pique-nique réclame le passage à la Megane ou la 308.

Meilleurs trajets pour cette voiture

Le locataire naturel de la C3 à Budva est le visiteur au tempo lent : le couple retraité en séjour d'un mois dans un appartement à Bečići qui parcourt de courtes distances quotidiennement sans jamais se presser, le photographe basé à Petrovac dont la semaine de 200 km se répartit sur quinze arrêts, le visiteur fidèle dont la priorité est d'être confortable sur les routes secondaires plutôt que rapide sur les longues étendues. Elle convient aussi aux voyageurs sujets au mal des transports sur les routes sinueuses, puisque la suspension à grand débattement réduit sensiblement les ballottements de tête sur les lacets de Paštrovići et la montée vers Cetinje. C'est la mauvaise voiture pour des itinéraires pressés ou des trajets transfrontaliers à quatre.

Notes pratiques

La consommation réelle d'essence est de 5,7 L/100 km en conduite Riviera mixte, légèrement pire qu'une Clio car la C3 porte un peu plus de poids et le moteur de 83 ch doit s'appuyer sur lui-même pour tenir 100 km/h sur la M2 dégagée. Le réservoir de 44 litres délivre encore environ 750 km entre les pleins. Le stationnement est facile à 4,0 m : les baies périphériques de Slovenska, le souterrain TQ Plaza à 3 à 5 €/h, et les rues à horodateur autour de Stari Grad l'acceptent inchangée. La traction avant avec pneus toutes saisons est correcte toute l'année sur la côte, et les chaînes sont légalement requises pour toute course hivernale jusqu'au Lovćen ou Žabljak, où le moteur de 83 ch peinera vraiment à s'amuser.

Le verdict

Choisissez la C3 quand vous louez à Budva pour au moins une semaine et que le confort de roulement prime sur toute autre fiche technique. Passez votre tour pour tout trajet qui privilégie le rythme, l'espace de chargement ou le travail soutenu en altitude, le Stonic et la rationnelle Clio répondent mieux à ces missions.

À bord

• Sièges Advanced Comfort
• Audio Bluetooth
• Recharge USB
• Alerte de franchissement de ligne