VW Polo

Kompakter deutscher Hatchback für Altstadt-Parkplätze und Riviera-Tagestouren

Economy

Wendekreis für Slovenska-Parkboxen, fünf Sitze, 351 L Kofferraum, ruhig auf der Küstenstraße.

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Auf einen Blick

Sitze

Getriebe

Manual

Kraftstoff

Petrol

Gepäck

2 bags

Kofferraum

351 L

Verbrauch

54 mpg

Für wen ist dieses Auto?

Zwei Reisende mit Handgepäck, die fünf bis zehn Tage in Budva bleiben, der Polo parkt überall, ist sparsam im Verbrauch und meistert die Küstenstraße komfortabel.

Paare auf einem einwöchigen Riviera-Aufenthalt
Alleinreisende
Kurze Tagesausflüge nach Sveti Stefan

Bester regionaler Einsatz

Passt in die Slovenska-Plaža-Straßenzonen, die im Sommer 1 bis 2 €/h kosten, fährt die enge Zufahrt nach Kamenovo und hält 110 km/h auf der E80 Richtung Bar ohne Klagen.

Dieses Auto auf Budvas Straßen

Am Steuer

Der Polo auf Budva-Mietkennzeichen ist fast immer der Mk6 mit dem 1.0 TSI Dreizylinder und Fünfgang-Handschaltung, und auf einer Woche oder länger ist er schwerer zu kritisieren, als der Preis vermuten lässt. Die Kabine ist bei 90 km/h auf der Küstenstraße M2 wirklich leise, das Armaturenbrett ist auf den Gebrauch ausgelegt, nicht auf die Schau, und die Lenkung baut Kraft sinnvoll auf, ohne auf längeren Strecken gefühllos zu werden. Sie rollen vom Flughafen Tivat los, fahren die 25 km lange Küstenstraße südwärts nach Budva in etwa 35 Minuten im Sommerverkehr, und der Polo fühlt sich schon nach dem richtigen Auto für den Rest des Aufenthalts an.

Auf Budvas Straßen

Rund um Budva ist der Polo in seinem Element. Slovenska Plaža liegt zwei Minuten von jeder Stadtwohnung entfernt, und die Randparkstreifen hinter dem Strand nehmen den Polo im Sommer für 2 €/h auf, ohne dass ein enger Winkel nötig wäre. Der 5 km lange Sprung südwärts nach Sveti Stefan und der 3-Euro-Aussichtsparkplatz bei Praskvica sind eine entspannte Fahrt im vierten Gang, und die 17 km lange Strecke auf der M2 nach Petrovac läuft bei 80 km/h, während die Tankanzeige sich kaum bewegt. Auf den 25 Kehren von Budva hinauf nach Cetinje arbeitet der 1.0 TSI hörbar, geht aber nie der Druck aus, und auf der Sozina-Autobahn Richtung Skadarsee hält er 120 km/h problemlos.

Platz und Ladung

Der 351-Liter-Kofferraum deckt die Riviera-Standardliste eines Paares ab. Zwei Kabinenkoffer passen neben eine Strandtasche und eine kleine Kühlbox für einen Tag in Slovenska oder Bečići, und ein umgeklappter Rücksitz schafft genug Platz für eine Stand-up-Paddleboard-Tasche auf dem Weg nach Mogren. Ein Wocheneinkauf bei Voli vom Markt am Topliški Put passt ohne Jonglieren, und vier Erwachsene mit vollen Koffern sind die Obergrenze, bevor die Hutablage weichen muss. Für sperrigere Lasten, Wanderausrüstung für ein Lovćen-Wochenende oder Campingmaterial für den Skadarsee, ist der quadratischere 434-Liter-Kofferraum des Megane die ehrlichere Antwort.

Küstenstraße der Budva-Riviera bei Bečići — Die Küstenstraße zwischen Budva und Sveti Stefan, das natürliche Tempo des Polo bei einer Woche an der Riviera.

Beste Fahrten mit diesem Auto

Der natürliche Budva-Mieter des Polo ist das Paar auf einem sieben- bis zehntägigen Riviera-Aufenthalt, das fast täglich fahren möchte, aber selten weit. Der Standardplan, Slovenska-Vormittage, ein Nachmittag in Sveti Stefan oder Pržno, ein Abendessen in der Altstadt innerhalb der Stari-Grad-Mauern, und ein paar Tagesausflüge ins Landesinnere nach Cetinje oder zum Skadarsee über die zwei Wochen, liegt gut innerhalb des Polo-Profils. Er passt auch für Alleinreisende, die Budva als Langzeitbasis nutzen mit gelegentlichen Flughafenfahrten nach Tivat oder Podgorica. Mehrfamilien-Gruppen, die mit vollen Gepäckstapeln anreisen, müssen zur Mittelklasse aufsteigen, der Polo ist nicht dieses Auto.

Praktische Hinweise

Der reale Benzinverbrauch pendelt sich bei 5,6 L/100 km im gemischten Riviera-Betrieb ein, und der 40-Liter-Tank liefert mehr als 650 km zwischen Stopps an der Jugopetrol-Station auf der Budva-Tivat-Straße. Die 4,07 m Länge sind die heimliche Stärke im Juli und August: Er rutscht in die Slovenska-Randbuchten, die ab 09:00 voll sind, gleitet ohne enge Winkel für 3 bis 5 €/h in die TQ-Plaza-Tiefgarage und nimmt die gebührenpflichtigen Straßen hinter Stari Grad auf, ohne ein Rad zu schrammen. Frontantrieb auf Allwetterreifen deckt die Küste ganzjährig ab; Schneeketten sind nur für einen winterlichen Lovćen- oder Žabljak-Ausflug erforderlich.

Das Urteil

Wählen Sie den Polo, wenn Ihr Budva-Aufenthalt auf kurze Küstenhüpfer ausgerichtet ist und Sie das günstigste Auto der Flotte wollen, das sich noch wie ein moderner Kompaktwagen fährt. Lassen Sie ihn aus, wenn vier Erwachsene mit vollen Koffern dabei sind oder Ihre Woche lange Autobahnetappen nach Podgorica und Mostar enthält, wo Golf und 308 die Distanz komfortabler abdecken.