Citroen C3

Weichste Federung der Budva-Flotte, der Asphaltflicken-Schlucker

Economy

Advanced-Comfort-Federung und gepolsterte Sitze, das Kleinwagen-Auto, das die Paštrovići-Nebenstraße erstickt.

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Auf einen Blick

Sitze

Getriebe

Manual

Kraftstoff

Petrol

Gepäck

2 bags

Kofferraum

300 L

Verbrauch

51 mpg

Für wen ist dieses Auto?

Ein Paar auf zweiwöchigem Riviera-Aufenthalt, das lieber cruisen als kurven möchte, der C3 ist der sanfteste Kleinwagen für gemischten Asphalt über Petrovac und Paštrovići.

Komfort-orientierte Langzeitmieter
Ältere Reisende
Cruiser auf Hinterland-Nebenstraßen

Bester regionaler Einsatz

Die weiche Dämpfung schmeichelt dem rissigen Bitumen auf dem Abzweig zur Festung Kosmač und der Schleife hinauf zum Kloster Praskvica, ein wenig untermotorisiert auf dem langen Anstieg nach Cetinje, aber unbeeindruckt bei Riviera-Cruisegeschwindigkeiten.

Dieses Auto auf Budvas Straßen

Am Steuer

Der C3 ist der komfortbetonteste Kleinwagen, den man in Montenegro mieten kann, und auf einer mehrtägigen Budva-Miete verändert dieser Fokus leise den Charakter der Woche. Der Mk3 mit Advanced-Comfort-Dämpfern nutzt progressive hydraulische Anschläge, dieselbe mechanische Idee, die in die größeren Citroën-Modelle einfließt, um die zerklüfteten Kanten und geflickten Nähte zu schlucken, die jeden anderen kleinen Hatch zappeln lassen. Der 1.2 PureTech mit 83 PS als Dreizylinder ist gemächlich und arbeitet hörbar an jeder Steigung, und die Fünfgangschaltung hat spürbar längere Wege als die des Clio. Dafür gibt es das weichste Fahrwerk im Segment, sofa-ähnliche Stoffsitze und eine Kabine, die bei den 50 bis 70 km/h, mit denen die Riviera meist gefahren wird, ungewöhnlich leise bleibt.

Auf Budvas Straßen

Budva ist der Ort, wo die Federungsqualität des C3 ihr Publikum findet. Die geflickte Nebenstraße zwischen Petrovac und Buljarica, die einen straffen Kleinwagen schlägt, rollt hier ruhig vorbei. Der enge Stich von der M2 hinunter nach Kamenovo Beach hat geborstene Betonnähte, die im 308 klappern, im Citroën aber gedämpft durchklingen. Die längere Aussichtsschleife durch die Paštrovići-Nebenstraßen, Kloster Praskvica, Reževići, die Klippen über Drobni Pijesak, ist der beste Tagesausflug des C3 in Budva, genau die langsame, unterbrochene Fahrt, für die das Auto entwickelt wurde. Er ist das falsche Auto für eilige Autobahnetappen nach Podgorica oder zum Überholen von Reisebussen, die die Lovćen-Serpentinen erklimmen.

Platz und Ladung

Der 300-Liter-Kofferraum gehört zu den kleinsten in dieser Budva-Aufstellung, und die Form ist weniger quadratisch als die des Clio. Zwei Kabinenkoffer plus eine weiche Reisetasche passen bequem, volle Großkoffer brauchen einen umgeklappten Rücksitz. Strandausrüstung für zwei auf dem Weg nach Slovenska oder Mogren, Handtücher, Schnorchel, Sonnenschirm, eine kleine Kühltasche, passt ohne Planung. Wanderausrüstung für einen Tag an der Festung Kosmač oder einen Lovćen-Anstieg funktioniert mit einem umgeklappten Rücksitz. Er ist nicht der Kofferraum für einen Vier-Personen-Trip nach Dubrovnik mit vollem Gepäck, und ein Skadar-Tag zu viert mit Picknickausrüstung verlangt nach dem Aufstieg zum Megane oder 308.

Nebenstraße durch Paštrovići oberhalb von Petrovac — Die Paštrovići-Nebenstraßen oberhalb von Petrovac, das Advanced-Comfort-Fahrwerk des C3 verwandelt geflickten Asphalt in entferntes Klopfen.

Beste Fahrten mit diesem Auto

Der natürliche Budva-Mieter des C3 ist der Gast mit langsamem Tempo: das Rentnerpaar im Monatsurlaub in einer Bečići-Wohnung, das täglich kurze Strecken ohne Eile fährt, der Fotograf mit Basis in Petrovac, dessen 200-km-Woche sich auf fünfzehn Stopps verteilt, der Wiederkehrer, dem Rückenkomfort auf Nebenstraßen wichtiger ist als Tempo auf offenen Strecken. Er passt auch für Reisende, die auf kurvigen Strecken seekrank werden, da die langhubige Federung das Kopfpendeln auf den Paštrovići-Kehren und beim Anstieg nach Cetinje spürbar reduziert. Er ist das falsche Auto für eilige Pläne oder grenzüberschreitende Vier-Personen-Fahrten.

Praktische Hinweise

Der reale Benzinverbrauch liegt bei 5,7 L/100 km im gemischten Riviera-Betrieb, leicht schlechter als beim Clio, weil der C3 etwas mehr Gewicht trägt und der 83-PS-Motor sich anstrengen muss, um auf der offenen M2 die 100 km/h zu halten. Der 44-Liter-Tank liefert immer noch rund 750 km zwischen Tankfüllungen. Parken ist bei 4,0 m einfach: Slovenska-Randbuchten, TQ-Plaza-Tiefgarage für 3 bis 5 €/h und die gebührenpflichtigen Straßen rund um Stari Grad nehmen ihn unverändert auf. Frontantrieb mit Allwetterreifen reicht ganzjährig an der Küste, und Schneeketten sind im Winter für jede Fahrt hinauf zum Lovćen oder nach Žabljak gesetzlich vorgeschrieben, wo der 83-PS-Motor wirklich Mühe hat, sich zu amüsieren.

Das Urteil

Wählen Sie den C3, wenn Sie in Budva mindestens eine Woche mieten und Federungskomfort über jeder anderen Eigenschaft steht. Lassen Sie ihn aus für jeden Trip, bei dem Tempo, Ladevolumen oder anhaltende Höhenarbeit zählen, der Stonic und der nüchterne Clio bedienen diese Aufträge besser.