VW Polo

1 / 3

Вкратце

Для кого этот автомобиль?

Два путешественника с ручной кладью с базой в Будве на 5-10 дней, Polo паркуется везде, мало расходует топлива и комфортно справляется с прибрежной дорогой.

• Пары на недельном отдыхе на Ривьере
• Одиночные путешественники
• Короткие поездки в Свети Стефан

Этот автомобиль на дорогах Будвы

За рулём

Polo на будванских арендных номерах почти всегда это Mk6 с трёхцилиндровым 1.0 TSI и пятиступенчатой механикой, и на неделе или двух его сложнее упрекнуть, чем подсказывает ценник. Салон по-настоящему тихий на 90 км/ч на прибрежной М2, приборная панель сделана для реального использования, а не напоказ, и руль наливается весом разумно, не теряя чувствительности на длинных перегонах. Вы выезжаете из аэропорта Tivat, проходите 25 км прибрежной дороги на юг до Будвы примерно за 35 минут в летнем потоке, и Polo уже ощущается правильным выбором на всю остальную поездку.

На дорогах Будвы

Вокруг Будвы Polo в своей стихии. Slovenska Plaža в двух минутах от любой городской квартиры, а парковочная полоса по периметру за пляжем принимает Polo по 2 €/час летом без необходимости в острых углах. Прыжок в 5 км на юг до Sveti Stefan и видовая парковка за 3 € у Praskvica это спокойный круиз на четвёртой передаче, а 17 км по М2 до Petrovac идут на 80 км/ч, при этом стрелка топлива почти не двигается. На 25 серпантинах от Будвы до Cetinje 1.0 TSI работает слышно, но никогда не задыхается, а на автомагистрали Sozina в сторону Скадарского озера держит 120 км/ч без проблем.

Пространство и груз

Багажник на 351 литр покрывает стандартный ривьерский набор для пары. Два кабинных чемодана помещаются рядом с пляжной сумкой и небольшим холодильником на день в Slovenska или Bečići, а сложив одно заднее сиденье, можно открыть достаточно места для сумки с SUP-доской по дороге в Mogren. Еженедельная закупка в Voli из магазина на Topliški Put входит без жонглирования, а четыре взрослых с полными чемоданами это верхняя планка, прежде чем приходится снимать полку. Для более громоздких грузов, походного снаряжения на выходные на Lovćen или кемпингового набора для Скадара, более кубический 434-литровый багажник Megane даёт более честный ответ.

Лучшие маршруты для этого авто

Естественный будванский арендатор Polo это пара на семи- или десятидневной ривьерской поездке, которая планирует ездить почти каждый день, но редко далеко. Стандартный план, утра в Slovenska, вторая половина дня в Sveti Stefan или Pržno, ужин в Старом городе внутри стен Stari Grad и пара поездок вглубь страны в Cetinje или к Скадару за две недели, хорошо вписывается в профиль Polo. Он также подходит одиночным путешественникам, использующим Будву как длительную базу с редкими поездками в аэропорты Tivat или Podgorica. Многосемейным группам, прибывающим со штабелями багажа, нужно подняться на средний класс, Polo не та машина.

Практические заметки

Реальный расход бензина устанавливается около 5,6 л/100 км в смешанной ривьерской езде, а 40-литровый бак даёт более 650 км между посещениями станции Jugopetrol на дороге Будва-Tivat. Длина 4,07 м это секретное оружие в июле и августе: машина проскальзывает в периметровые карманы Slovenska, которые заполняются к 09:00, заходит в подземный гараж TQ Plaza за 3 до 5 €/час без нервотрёпки с углами и принимает платные улочки за Stari Grad без задеваний колёсных дисков. Передний привод на всесезонной резине покрывает побережье круглый год, цепи нужны только для зимнего выезда на Lovćen или Žabljak.

Итог

Берите Polo, если ваш будванский отдых ориентирован на короткие прибрежные перебежки и вам нужен самый дешёвый автомобиль во флоте, который всё ещё едет как нормальный современный хэтч. Пропустите его, если в поездке четверо взрослых с полными чемоданами или ваша неделя включает длинные автобанные броски в Podgorica и Mostar, где Golf и 308 покрывают расстояние комфортнее.

Внутри

• Кондиционер
• Bluetooth аудио
• USB зарядка
• Центральный замок