Аренда автомобилей Направления Путеводители

Kia Stonic

Компактный с повышенным клиренсом для просёлков Паштровичей и однодневных поездок вглубь страны

Компактный кроссовер

Более высокая посадка, чем у хэтчбека, багажник 352 л, 1.0 турбобензин, промежуточная конфигурация для смешанных недель.

1 / 3

Вкратце

Места

Коробка

Manual

Топливо

Petrol

Багаж

3 bags

Багажник

352 L (1,155 L seats folded)

Расход

51 mpg

Для кого этот автомобиль?

Пара на 7-10 дневной ривьерской базе, планирующая хотя бы две поездки вглубь страны: Цетине, Острог через Созину или паштровское нагорье, и хочет более высокую посадку, чем у хэтчбека.

Пары, направляющиеся вглубь страны
Смешанные побережно-горные недели
Бюджетные арендаторы кроссоверов

Лучшее региональное применение

Высокий клирен помогает на разбитом битуме между Петровацем и Бульярицей, гравийной отворотке к видовой Космач и залатанных участках старой дороги над Рафаиловичами, где Clio царапается.

Этот автомобиль на дорогах Будвы

За рулём

Stonic это субчетырёхметровый кроссовер Kia, хэтчбек Rio на чуть более высокой подвеске с более грубой кузовной обвеской и более высокой H-точкой. В будванской аренде стандартная конфигурация это бензиновый трёхцилиндровый 1.0 T-GDi на 100 л.с. в паре с шестиступенчатой механикой и передним приводом. Это не 4x4, и никто этого не утверждает: привлекательность для многодневного ривьерского отдыха это чуть больше дорожного просвета, чем у Clio, посадка, соответствующая маленькому SUV, и полезный 352-литровый багажник. Пластики салона честные, а не мягкие на ощупь, сенсорный экран чисто гоняет CarPlay, а сиденья достаточно поддерживающие для более длинных дней вглубь страны.

На дорогах Будвы

Вокруг Будвы Stonic зарабатывает свой хлеб, когда маршрут включает более неровные второстепенные дороги. Подъём к крепости Kosmač имеет разбитый битум, который Clio со своим низким клиренсом пробивает насквозь, Stonic его поглощает. Та же история на подъездной полосе к монастырю Praskvica и на негравийном финальном участке до видовой точки на гребне Paštrovići над Sveti Stefan. Для более длинных однодневок Stonic счастлив на 50-километровом серпантине Lovćen через Cetinje, берёт петлю Будва-Rijeka Crnojevića-Скадар в своём ритме и комфортно сидит на 120 км/ч на автомагистрали Sozina с четырьмя на борту. Приподнятая точка бёдер также делает обзорность в летнем потоке на М2 на класс лучше любого обычного хэтча.

Пространство и груз

352-литровый багажник больше, чем у Rio, и это важно для многодневного будванского арендатора. Походное снаряжение семьи из четырёх на выходные в Durmitor, четыре 30-литровых рюкзака, ботинки, мембранные куртки и небольшой холодильник, входит без сложенных сидений, ничего не сжимая. Сложите спинку 60/40, и объём в 1155 литров справится с парой шоссейных велосипедов со снятыми передними колёсами или с полным набором SUP на день на Скадарском озере в Virpazar. Высокий порог багажника единственное раздражение, поскольку он усложняет загрузку тяжёлого чемодана по сравнению с Megane, но это честный обмен на повышенный клиренс.

Разбитая боковая дорога к крепости Космач — Подход к крепости Космач над Ривьерой, чуть больший клиренс держит Stonic собранным там, где Clio царапается.

Лучшие маршруты для этого авто

Естественный будванский арендатор Stonic это активный гость со смешанной задачей. Две или три однодневки в неделю по второстепенным дорогам на краю Ривьеры, выходные в Žabljak для походов, эпизодические броски к монастырю Ostrog по автомагистрали Sozina, Stonic делает всё это, ни разу не чувствуя себя загнанным. Он также подходит семьям, где дети достаточно большие, чтобы ходить в походы, но ещё достаточно маленькие, чтобы более высокий шаг в салон ускорял пристёгивание ремней на каждой остановке. Пары, арендовавшие хэтч в предыдущей будванской поездке и хотевшие чуть больше высоты, склонны его ценить во время следующего визита.

Практические заметки

Реальный расход бензина около 6,0 л/100 км в смешанной езде, чуть хуже, чем у Clio, потому что Stonic несёт больше массы и подставляет большую лобовую площадь любому встречному морскому ветру на трассе Sozina. 45-литровый бак всё равно даёт более 700 км между заправками. Длина 4,14 м проста в подземном TQ Plaza и в платных карманах Slovenska, более высокая посадка делает обзорность в летнем заторе через крыши припаркованных туристических автобусов заметно лучше, чем в Clio. Передний привод подходит круглый год на побережье, а цепи юридически обязательны на внутренних перевалах с ноября по март, что Stonic по-настоящему ценит на любом дне в Kolašin или на Lovćen.

Итог

Берите Stonic, когда ваша многодневная будванская аренда регулярно включает негравийные второстепенные дороги, более высокие горные подъезды или просто посадку, делающую летний поток Ривьеры более читаемым. Пропустите его, если ваша неделя полностью асфальтовая между Jaz и Petrovac, Clio дешевле в топливе и парковке.