Аренда автомобилей Направления Путеводители

Citroen C3

Самый мягкий ход в автопарке Будвы, поглотитель залатанного асфальта

Эконом

Подвеска Advanced Comfort и мягкие сиденья, малолитражка, которая гасит просёлок Паштровичей.

1 / 3

Вкратце

Места

Коробка

Manual

Топливо

Petrol

Багаж

2 bags

Багажник

300 L

Расход

51 mpg

Для кого этот автомобиль?

Пара на двухнедельном отдыхе на Ривьере, предпочитающая крейсерский ритм, C3 самая мягкая малолитражка для смешанного асфальта над Петровацем и Паштровичами.

Долгосрочные арендаторы, ценящие комфорт
Пожилые путешественники
Любители просёлков вглубь страны

Лучшее региональное применение

Мягкая амортизация льстит потрескавшемуся битуму на отворотке к крепости Космач и петле к монастырю Прасквица, чуть слабовата на долгом подъёме к Цетине, но невозмутима на ривьерских крейсерских скоростях.

Этот автомобиль на дорогах Будвы

За рулём

C3 это самый комфортно-ориентированный супермини, который можно арендовать в Черногории, и на многодневной будванской аренде этот уклон тихо меняет характер недели. Mk3 с амортизаторами Advanced Comfort использует прогрессивные гидравлические упоры, ту же механическую идею, что просачивается в более крупные Citroën, чтобы поглощать разбитые кромки и заплатанные швы, от которых дёргается любой другой маленький хэтч. Трёхцилиндровый 1.2 PureTech на 83 л.с. неспешен и слышно работает на любом подъёме, а пятиступенчатая механика имеет заметно более длинные ходы, чем у Clio. Взамен вы получаете самую мягкую подвеску в сегменте, диванные тканевые сиденья и салон, остающийся необычно тихим на 50 до 70 км/ч, на которых Ривьера ездит большую часть времени.

На дорогах Будвы

Будва это место, где плавность хода C3 находит свою аудиторию. Заплатанная второстепенная дорога между Petrovac и Buljarica, которая бьёт сквозь жёсткий хэтч, здесь прокатывается тихо. Узкий спуск с М2 к пляжу Kamenovo имеет потрескавшиеся бетонные швы, которые щёлкают в 308, в Citroën они отдают глухо вдалеке. Более длинная живописная петля по второстепенным дорогам Paštrovići, монастырь Praskvica, Reževići, скалы над Drobni Pijesak, лучшая будванская однодневка C3, именно та медленная прерывистая езда, под которую машина была спроектирована. Это неправильная машина для торопливых автомагистральных перегонов в Podgorica или для обгона туристических автобусов на серпантине Lovćen.

Пространство и груз

Багажник на 300 литров один из самых маленьких в этом будванском списке, и форма менее кубическая, чем у Clio. Два кабинных чемодана плюс мягкая дорожная сумка помещаются удобно, полноразмерным сданным чемоданам нужно сложенное заднее сиденье. Пляжный набор на двоих в Slovenska или Mogren, полотенца, маски-трубки, зонтик, маленькая термосумка, входит без планирования. Походное снаряжение на день у крепости Kosmač или подход к Lovćen работает с одним сложенным задним сиденьем. Это не багажник для четверной поездки в Dubrovnik с полным багажом, и день на Скадаре вчетвером с пикниковым набором требует перехода на Megane или 308.

Просёлок через Паштровичи над Петровацем — Просёлки Паштровичей над Петровацем, Advanced Comfort C3 превращает залатанный асфальт в далёкие удары.

Лучшие маршруты для этого авто

Естественный будванский арендатор C3 это медленный гость: пенсионная пара на месяц в апартаментах в Bečići, ездящая ежедневно короткие дистанции без спешки; фотограф с базой в Petrovac, чья 200-километровая неделя разбита на пятнадцать остановок; постоянный гость, чей приоритет это быть удобно на второстепенных дорогах, а не быстро на открытых участках. Он также подходит путешественникам, которых укачивает на извилистых маршрутах, поскольку длинноходная подвеска заметно уменьшает мотание головы на серпантинах Paštrovići и подъёме в Cetinje. Это неправильная машина для торопливых маршрутов или трансграничных поездок вчетвером.

Практические заметки

Реальный расход бензина 5,7 л/100 км в смешанной ривьерской езде, чуть хуже, чем у Clio, потому что C3 несёт чуть больше веса, а 83-сильный мотор вынужден опираться на себя, чтобы держать 100 км/ч на открытой М2. 44-литровый бак всё же даёт около 750 км между заправками. Парковка простая на 4,0 м: периметровые карманы Slovenska, подземный TQ Plaza за 3 до 5 €/час и платные улицы вокруг Stari Grad принимают её без изменений. Передний привод на всесезонной резине подходит круглый год на побережье, а цепи юридически обязательны для любой зимней поездки на Lovćen или Žabljak, где 83-сильный мотор по-настоящему намается.

Итог

Берите C3, когда арендуете в Будве хотя бы на неделю и комфорт хода важнее любой другой характеристики. Пропустите его для любой поездки, в которой ценятся темп, грузовое пространство или длительная работа на высоте, Stonic и рациональный Clio отвечают на эти задачи лучше.