Renault Clio

1 / 3

Na prvi pogled

Za koga je ovaj automobil?

Dva putnika na desetodnevnoj bazi u Budvi sa svakodnevnim skokovima do Svetog Stefana, Petrovca, Bečića i izletom u Kotor sredinom sedmice.

• Posjetioci Rivijere po prvi put
• Parovi
• Sedmodnevni boravci na obali

Ovaj automobil na budvanskim cestama

Za volanom

Clio na budvanskim tablicama je gotovo uvijek Mk5 sa 1.0 TCe benzinskim tricilindarskim motorom i petostepenim ručnim mjenjačem, najjeftiniji i najčešći višednevni rivijerski najam, i to s razlogom. Tricilindar je malo nazalan pod gasom, ali se najmoprimci Clia rijetko oslanjaju na njega. Ono što opravdava rezervaciju na sedmicu ili dvije u Budvi je kvačilo dovoljno lagano da ljetnji saobraćaj na priobalnoj traci Slovenske nikad ne smeta lijevoj nozi, instrument tabla koja ostaje čitljiva na punom jadranskom suncu pri 35 °C, i sjedišta koja su i dalje udobna četvrtog jutra zaredom na putu ka plaži. Buka u kabini je nešto veća nego u Polu pri 120 km/h, ali je prostor pozadi primjetno bolji.

Na budvanskim cestama

Iz baze u Budvi Clio bez problema rješava standardni dnevni raspored. Priobalni put M2 južno do Sveti Stefan ide u četvrtoj brzini pri 2.200 obrtaja, a 4 km skok sjeverno do plaže Jaz je ravna vožnja u jednoj brzini. Teži dani, 50 km put do Lovćen preko Cetinje sa svojih 25 serpentina, 35 km krug do Virpazara na Skadar Lake kroz tunel Sozina, 90 km prelazak granice do Dubrovnik preko Debelog Brijega, svi ostaju unutar Cliovog rezervoara od 42 litra bez dopune. Četvoro odraslih sa kabinskim torbama staje za dan na plaži, četvoro sa punim koferima počinje da steže prtljažnik.

Prostor i prtljag

Prtljažnik od 391 litra je najjača karakteristika Clia i razlog zbog kojeg dosljedno tuče Peugeot 208 u višednevnom rivijerskom radu. Dva tvrda kofera za odrasle staju bez sklapanja sjedišta, sa prostorom za suncobran i malu hladnu torbu na putu za Bečići ili Buljaricu. Sklopite jedno zadnje sjedište i puna oprema za ronjenje, dvije sklopive stolice i sedmična kupovina u Voliju iz prodavnice na Topliškom putu staju pored. Oblik je korisno kvadratan, pa stativi, šipke za šator i nezgodno dugačak ručni prtljag koji prodaju supermarketi u Bečići staju bez slaganja kao u tetrisu.

Najbolja putovanja za ovaj auto

Prirodni budvanski najmoprimac Clia je dugoročni gost na Rivijeri koji želi da automobil košta što manje u smislu goriva i parking stresa. Dvoje odraslih na dvije sedmice u stanu u Bečići, koji smjenjuju popodneva na plaži sa vožnjama do Kotora i Starog Bara, je tipičan zadatak. Pokriva i digitalne nomade koji koriste Budvu kao cjelogodišnju priobalnu bazu, gdje se troškovi održavanja približavaju nivou crnogorskih rezidenata kada se dnevni najam usrijedni. Porodica od troje sa dječijim sjedištem staje udobno; četvrti odrasli je granica gdje udobnost pozadi opada na dužim relacijama.

Praktične napomene

Potrošnja benzina se kreće oko 5,8 L/100 km kada se uspon na Cetinje i povratak iz Dubrovnik usrijedne u sedmicu, a rezervoar od 42 litra isporučuje blizu 700 km između punjenja. Dužina od 4,05 m se uklapa u ljetnje plative zone Slovenske Plaže za 2 €/h bez problema, čisto staje u podzemnu garažu TQ Plaza, i prima obodne pregrade oko Stari Grad bez grebanja točka. Prednji pogon sa svesezonskim gumama je dovoljan cijele godine za priobalnu Budvu; za decembarski iskorak do Žabljak ili februarski dan na Lovćen sa svježim snijegom, tražite lance pri preuzimanju jer M2 ostaje prohodan ali put za Cetinje ne.

Konačna ocjena

Izaberite Clio ako vam je plan dugi rivijerski boravak u Budvi sa labavim rasporedom dnevnih izleta i želite najveći prtljažnik po evru. Preskočite ga za sedmicu sa četvoro odraslih i puno kilometara ili bilo koji plan zasnovan na auto-putnoj vožnji; 308 ili Megane pokrivaju te zadatke udobnije.

U vozilu

• Bluetooth audio
• USB punjenje
• Centralno zaključavanje
• Ekran osjetljiv na dodir