VW Polo

1 / 3

Na prvi pogled

Za koga je ovaj automobil?

Dva putnika sa kabinskom prtljagom u Budvi pet do deset dana, Polo se parkira svuda, malo troši i komotno se nosi sa primorskom cestom.

• Parovi na sedmodnevnom boravku na Rivijeri
• Putnici solo
• Kratki izleti na Sveti Stefan

Ovaj automobil na budvanskim cestama

Za volanom

Polo na budvanskim rent-a-car tablicama je gotovo uvijek Mk6 sa 1.0 TSI tricilindarskim motorom i petostepenim ručnim mjenjačem, i na sedmicu ili duže teže ga je kritikovati nego što cijena sugeriše. Kabina je zaista tiha pri 90 km/h na priobalnom putu M2, instrument tabla je raspoređena za stvarnu upotrebu a ne za izgled, i upravljač se opterećuje razumno bez gubitka osjećaja na dužim dionicama. Krenete iz aerodroma Tivat, pređete 25 km priobalnog puta južno do Budve za otprilike 35 minuta u ljetnjem saobraćaju, i Polo već djeluje kao pravi izbor za ostatak boravka.

Na budvanskim cestama

U okolini Budve Polo je u svom elementu. Slovenska Plaža je dva minuta od bilo kojeg gradskog stana, a obodna parking traka iza plaže prima Polo za 2 €/h ljeti bez potrebe za uskim uglom. Skok od 5 km južno do Sveti Stefan i parking sa pogledom kod Praskvice za 3 € su opuštena vožnja u četvrtoj brzini, a 17 km dalje niz M2 do Petrovac prolazi pri 80 km/h dok se kazaljka goriva jedva miče. Na 25 serpentina koje se penju od Budve do Cetinje, 1.0 TSI radi čujno ali nikad ne ostaje bez snage, a na auto-putu kroz Sozina prema Skadar Lake lako drži 120 km/h.

Prostor i prtljag

Prtljažnik od 351 litar pokriva standardnu rivijersku listu za par. Dva kabinska kofera staju pored torbe za plažu i male hladnjače za dan na Slovenskoj ili Bečići, a sklapanje jednog zadnjeg sjedišta otvara dovoljno prostora za torbu sa SUP daskom na putu za Mogren. Sedmična kupovina u Voliju iz prodavnice na Topliškom putu staje bez dovijanja, a četvoro odraslih sa punim koferima je gornja granica prije nego što polica iznad prtljažnika mora biti uklonjena. Za glomazniji teret, planinarsku opremu za vikend na Lovćen ili kamping opremu za Skadar, kvadratičniji prtljažnik Meganea od 434 litra je iskreniji odgovor.

Najbolja putovanja za ovaj auto

Prirodni budvanski najmoprimac Pola je par na sedmodnevnom do desetodnevnom boravku na Rivijeri koji planira da vozi većinu dana ali rijetko daleko. Standardni plan, jutra na Slovenskoj, popodne na Sveti Stefan ili u Pržnu, večera u Starom Gradu unutar zidina Stari Grad, i nekoliko dnevnih izleta u unutrašnjost do Cetinje ili Skadar Lake tokom dvije sedmice, sjeda dobro u profil Pola. Odgovara i samostalnim putnicima koji koriste Budvu kao dugoročnu bazu sa povremenim odlascima na aerodrome u Tivat ili Podgorica. Grupe više porodica koje stižu sa punim slogovima prtljaga moraju preći na srednju klasu, Polo nije taj automobil.

Praktične napomene

Realna potrošnja benzina se ustaljuje oko 5,6 L/100 km u mješovitoj rivijerskoj vožnji, a rezervoar od 40 litara isporučuje više od 650 km između posjeta Jugopetrolovoj pumpi na putu Budva-Tivat. Dužina od 4,07 m je tajno oružje za jul i avgust: uklapa se u obodne pregrade na Slovenskoj koje se popune do 09:00, ulazi u podzemnu garažu TQ Plaza za 3 do 5 €/h bez ikakve drame sa uglovima, i prima ulice sa parkomatima iza Stari Grad bez grebanja točka. Prednji pogon na svesezonskim gumama pokriva obalu cijele godine; lanci su potrebni samo za zimski izlet na Lovćen ili Žabljak.

Konačna ocjena

Izaberite Polo ako je vaš boravak u Budvi orijentisan ka kratkim priobalnim skokovima i želite najjeftiniji automobil u floti koji se i dalje vozi kao pravi moderan hečbek. Preskočite ga ako su uključena četiri odrasla sa punim koferima ili vaša sedmica uključuje duga auto-putna putovanja do Podgorica i Mostara, gdje Golf i 308 prelaze razdaljinu udobnije.

U vozilu

• Klima uređaj
• Bluetooth audio
• USB punjenje
• Centralno zaključavanje