150 cv 2.0 TDI con DSG a 7 marce, bagagliaio da 381 L, lo standard razionale per settimane miste tra costa e interno.
In sintesi
A chi è adatta quest'auto?
Due o tre adulti che vogliono l agilità urbana della Polo e la raffinatezza nelle lunghe distanze nella stessa auto, per un soggiorno di dieci giorni a Budva tra giornate sulla Riviera, Cetinje, Ostrog e una corsa a Dubrovnik.
- Coppie in settimane miste costa e interno
- Cercatori di abitacolo silenzioso
- Arrivi all aeroporto di Tivat
Miglior uso regionale
Si infila nella tangenziale di Budva al ritmo dell ora di scuola e si stabilizza a 120 km/h sull avvicinamento del tunnel di Sozina verso Bar, il DSG sceglie il rapporto giusto sui tornanti di Cetinje prima che ci pensiate.
Quest'auto sulle strade di Budva
Al volante
La Golf Mk8 è il punto di riferimento razionale dell'hatch segmento C e su un noleggio a Budva è la scelta per il guidatore esigente su come si guida un'auto. Il 2.0 TDI 150 CV diesel con il DSG a 7 rapporti è la combinazione da chiedere, non il 2.0 TDI 115 di ingresso, che va bene ma sembra più lento di quanto la scheda tecnica dica. Il rotolamento è teso piuttosto che morbido, lo sterzo è notevolmente più preciso di quello di una Megane, e il DSG legge le pendenze con qualcosa di vicino alla telepatia. L'abitacolo è più silenzioso a 130 km/h di qualsiasi altra cosa in questa flotta, e il quadro digitale aiuta davvero piuttosto che esistere e basta.
Sulle strade di Budva
La Golf è l'auto più gratificante in lunga uscita da una base a Budva. La corsa costiera di 5 km fino a Sveti Stefan e la strada di cresta di Paštrovići sopra vengono spedite in terza e quarta con il DSG che si rifiuta di cercare, la discesa da Kosmač giù a Petrovac usa il freno motore in modo pulito senza che il pedale del freno veda molto lavoro. La spinta di tre ore nell'entroterra verso Žabljak via autostrada Smokovac è dove la Golf mostra la sua classe, cruise a 120 km/h, 4,3 L/100 km indicati, abitacolo abbastanza silenzioso per una telefonata. La traversata transfrontaliera di 90 km a Dubrovnik via Debeli Brijeg viene coperta senza che l'auto si svegli mai.
Spazio e carico
A 381 litri a sedili sollevati e 1.237 litri a sedili abbattuti il bagagliaio della Golf è marginalmente più piccolo di quello della Megane ma la forma è migliore: una soglia di carico più bassa, fianchi più squadrati, e un cappelliere amovibile che si stiva nel bagagliaio piuttosto che richiedere un angolo di stanza d'albergo. Quattro adulti con bagaglio a mano entrano senza il cappelliere rimosso, un carico completo da escursione per due verso il Lovćen o Durmitor viaggia a sedili sollevati con borse da giorno sopra. La Golf accetta inoltre puliti barre da tetto a norma aerea se un noleggiatore porta giù una tavola da surf da Tivat per una sessione a Jaz, o un passeggino ripiegato per una giornata a Slovenska in famiglia di tre.
Migliori viaggi con questa auto
Il noleggiatore Budva della Golf è il guidatore che ha già noleggiato la Clio e voleva di più. I visitatori di ritorno al loro terzo o quarto viaggio in Montenegro gravitano verso di essa, i viaggiatori d'affari che fanno una settimana ibrida Tivat-Budva la valutano per l'abitacolo silenzioso da lunga distanza. Le coppie che noleggiano per quindici giorni con un anello interno multi-giorno nel mezzo la scelgono al posto della 308 perché l'abitacolo sembra più nuovo. È più auto di quanto un soggiorno solo Riviera richieda, e il software del DSG è marginalmente meno robusto di un automatico convenzionale a freddo, quindi lasciatela scaldare trenta secondi prima di partire, soprattutto in una mattina di febbraio.
Note pratiche
Il consumo diesel è davvero forte, 4,3 L/100 km a 120 km/h costanti sulla corsa Sozina, più vicino a 4,8 in uso misto a Budva, e il serbatoio da 45 litri spinge vicino ai 1.000 km tra i pieni in guida tranquilla. I 4,29 m sono facili nei posti a pagamento di Slovenska e al sotterraneo TQ Plaza, il DSG striscia in modo dolce nel traffico stop-and-go estivo su Mediteranska, e il sistema Stop/Start è davvero raffinato, cosa abbastanza rara su un'auto a noleggio da meritare di essere menzionata. Trazione anteriore con gomme quattro stagioni gestisce l'inverno costiero in modo pulito, le catene sono obbligatorie per legge per Lovćen, Žabljak e Kolašin tra novembre e marzo, e la Golf le accetta senza problemi.
Il verdetto
Scegliete la Golf se vi importa come si guida l'auto in un anello multi-giorno a Budva e volete l'abitacolo più raffinato disponibile. Saltatela se la vostra settimana è interamente all'interno della Riviera a basse velocità, dove la Polo e la Clio sono risposte più economiche allo stesso brief.
A bordo
- Cambio DSG
- Cruise adattivo
- Cockpit digitale
- Apple CarPlay
