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Peugeot 308

Berlina media diesel automatica per il loop Riviera-Dubrovnik su più giorni

Media

BlueHDi silenziosa, bagagliaio da 412 L, cambio automatico EAT 8 marce, lo standard per famiglie di quattro su settimane di lunga distanza.

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In sintesi

Posti

Cambio

Automatic

Carburante

Diesel

Bagagli

3 bags

Bagagliaio

412 L (1,309 L seats folded)

Consumo

64 mpg

A chi è adatta quest'auto?

Quattro adulti o una famiglia di quattro con base a Budva, gita a Dubrovnik, una giornata a Scutari e un weekend Durmitor dalla stessa base.

Famiglie di quattro in soggiorni di dieci giorni sulla Riviera
Conducenti transfrontalieri
Trasferimenti aeroporto-costa

Miglior uso regionale

Si stabilizza a 1.800 giri/min sulla salita del tunnel di Sozina, percorre l E65 oltre Sveti Stefan senza affaticarsi, e copre i 90 minuti di Debeli Brijeg verso Dubrovnik con una frazione di serbatoio.

Quest'auto sulle strade di Budva

Al volante

La 308 Mk3 è una proposta più matura di qualsiasi cosa nella flotta segmento B, un'auto più grande, un abitacolo più silenzioso e un diverso insieme di priorità. Il 1.5 BlueHDi 130 diesel abbinato all'automatico EAT a 8 rapporti è la specifica comune di noleggio a Budva, ed è la combinazione che ogni noleggiatore multi-giorno con un itinerario transfrontaliero dovrebbe guardare per primo. La coppia arriva a 1.750 giri/min, cosa che conta nella salita del tunnel di Sozina verso est in direzione Podgorica, l'automatico mescola i rapporti invisibilmente nella coda estiva di Slovenska, e il piccolo volante i-Cockpit rende i tornanti del Lovćen e i tornanti Budva-Cetinje meno faticosi di una disposizione convenzionale.

Sulle strade di Budva

L'autostrada del Montenegro, il tratto Smokovac-Mateševo aperto in questo decennio, è il punto in cui la 308 ripaga il suo sovrapprezzo di noleggio. Una corsa Budva-Žabljak che prima significava tre ore di cambi marcia sulla strada del canyon della Morača ora copre la maggior parte della sua distanza a 120 km/h costanti su asfalto moderno, e il diesel si assesta a 1.800 giri/min con il cruise inserito. Più vicino alla base la 308 è ugualmente felice sulla M2 verso Petrovac, sui 50 km verso Cetinje, sullo sprint di 35 km fino a Virpazar via Sozina in circa 40 minuti, e sulla traversata di 90 km al Debeli Brijeg verso Dubrovnik in meno di due ore. Quattro adulti con valigie viaggiano comodi su qualunque di queste.

Spazio e carico

Il bagagliaio da 412 litri è la specifica decisiva per i noleggiatori multi-giorno. Quattro valigie rigide da adulto più una spesa settimanale al Voli entrano senza che nulla si rovesci sui sedili posteriori, bastoncini da trekking, due zaini da 50 litri e scarponi per un weekend a Durmitor viaggiano accanto a un passeggino e alla sacca della biancheria di famiglia. Abbattete il divano 60/40 e avete 1.309 litri per carichi scomodi, una tavola da paddleboard nella sua sacca gonfiabile entra, così come un parasole da terrazza ripiegato in viaggio da un appartamento in affitto a Bečići verso Slovenska. La soglia di carico relativamente bassa rende il sollevamento di una valigia da stiva notevolmente più facile che in uno Stonic.

Autostrada Smokovac-Mateševo nell entroterra da Budva — L autostrada Smokovac verso Podgorica, il BlueHDi della 308 si stabilizza qui a 1.800 giri/min costanti.

Migliori viaggi con questa auto

La 308 si adatta alla famiglia di quattro che fa di Budva la propria base per dieci-quattordici giorni. Il brief usuale: tre o quattro notti di giornate Riviera a Slovenska, Sveti Stefan e Jaz, poi una spinta di due notti nell'entroterra verso Žabljak o oltreconfine a Dubrovnik, poi ritorno alla costa per il tratto finale. È anche l'auto giusta per coppie più mature che pianificano un road-trip balcanico che usa Budva come punto di sosta, dato che l'abitacolo più silenzioso e i sedili più rigidi sono più gentili nelle lunghe tratte autostradali di qualsiasi hatch. I viaggiatori d'affari che arrivano via Tivat e vogliono un'unica auto per tutta la settimana la valutano per le stesse ragioni.

Note pratiche

Il consumo reale di gasolio è di 4,5 L/100 km in guida mista montenegrina, più vicino a 4,2 sull'autostrada Sozina aperta, il serbatoio da 52 litri spinge oltre i 1.000 km tra i pieni. I 4,37 m di lunghezza sono l'unica riserva a Budva: entra nel sotterraneo TQ Plaza e nei posti orari di Slovenska, ma le strade più strette che cingono Stari Grad chiedono una manovra a tre punti che la Clio evita. Il gasolio è ampiamente disponibile presso Jugopetrol e INA sulla strada Budva-Tivat, l'AdBlue si rabbocca circa ogni 8.000 km ed è segnalato sul cruscotto ben prima che diventi rilevante alla riconsegna.

Il verdetto

Scegliete la 308 quando l'itinerario mescola notti di base a Budva con distanze serie, la corsa autostradale Sozina verso est, l'attraversamento di confine verso Croazia o Bosnia, il weekend a Durmitor. Saltatela se vi muovete solo lungo la Riviera tra Jaz e Petrovac, dove una Polo o una Clio parcheggia più facile e costa circa un terzo in meno a settimana di carburante.